矿业巨头必和必拓矿产品市场销售部副总裁Vicky Binns近日发布预测认为，铜将成为必和必拓资产组合中第一个回归市场基本面平衡的矿产品。

Vicky Binns认为，铜矿品位的逐步下降导致铜矿供应将面临结构性短缺，因此市场需要新增的铜供应量来满足需求。从宏观经济、社会政治和地理区位等一系列因素，以及在各个项目中追踪的特殊情况来看，未来的铜供应成本可能会更高。主要原因在于铜的生产将更多依赖淡化水，而非地下水，从而导致成本不断增加。

从需求方面来看，铜作为一种金属，在一国经济发展处于中等收入阶段时，对它的需求会大量增加，因为铜的消费比例将随着经济发展方式而转变。随着全球向低排放能源体系过渡，有两大技术趋势将逐渐成为铜需求量增长的关键领域，它们是电动汽车和可再生能源领域。

在电力生产方面，风能和太阳能(5.76 -1.20%,诊股)等可再生能源发电所需要的铜比起以传统化石燃料发电所需的铜要多出许多，尤其是太阳能。最引人注目的差距可能存在于燃煤发电和太阳能发电之间。燃煤发电设施每一千瓦电产能的铜用量约为2公斤，而太阳能发电的铜用量则约5公斤。

电动汽车方面，每辆传统内燃机汽车的铜用量约是20公斤。每辆混合动力型汽车的铜用量约40公斤，是前者的两倍。而每辆纯电动汽车的铜用量约80公斤，其铜系数是传统内燃机汽车的四倍。

根据相关预测，2035年的全球电动汽车数量将从现在的约100万辆增加到约1.4亿辆。这些电动汽车在生产的过程中将需要约1100万吨的铜用量，减去本来用于满足被电动汽车取代的传统内燃机汽车中的铜需求量后，还将额外需要850万吨铜来满足电动汽车日趋上升的铜需求。850万吨铜相当于当前市场铜需求量的三分之一以上。

Vicky Binns表示，铜需求量还有上升的空间。电动汽车对铜的需求量很可能会随着时间的推移进一步增长，而不会止步于每辆80公斤的铜用量。如果铜用量增加到105公斤的话，电动汽车数量增加带来的铜需求增量几乎将会达到1200万吨，相当于当前全球市场上铜需求量的一半以上。